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Voici un document qui explique bien la différence entre une Autoroute de 1ère et de 2ème classe lorsque les 2 sont à 2x2 voies http://www.astra.admin.ch/media/richtlinien/normalprofile/abbildungen_f.pdf C'est surtout du point de vue de la borne centrale et des bandes d'arrêt d'urgences que ça se jou...

Ich denke dass den Status auf Tunnel A16 zwischen Glovelier und Courgenay sind Autobahn für diesen Grunden : 1. Plannifizierung auf die zweite Rohre ist da, eventuell später die total Ëröffunung auf A16 zwischen Boncourt und Biel und mit mehr Verkehr. 2. Ein Autobahn in 2. Kategorie ist ein Autobahn...

Die öffene Türe wären interessant, jetzt müssen wir bis den 30. September warten für die "Produktion" fahren. Das A16 ist ein Autobahn, richtig. Zwischen Glovelier und Courgenay / Cornol ist ein Autobahn gleich dem Gotthard-Tunnel. Wenn das Traffic wird intensiver mit der Zeit, ein zweiten...

Le plan du futur échangeur a été approuvé que ce printemps, il restait des divergences qui ont été levé. Au moins le contournement de Bienne de Bötzingenfeld (Boujean) à Brügg bei Biel sera à 2x2 voies. L'important serait également de faire passer à 2x2 voies le tronçon Futur échangeur de Brügg jusq...

Ja diese Wochenende sind die Tage des offene Türe oder "Journées Portes ouvertes" für die A16 in Delémont und Porrentruy.

Aber müssen wir bis den 30. September Nachmittag auf diesen neuen Strecken fahren .

In Oktober es offnet auch das RN19 zwischen Boncourt und Morvilars und die A36.

Le 27 et 28 août, les journées portes ouvertes des tronçons de Porrentruy et Delémont seront organisées.

L'ouverture au trafic des deux tronçons sera simultanée, le vendredi 30 septembre.

L'A16 se construit concrètement. Du côté de Boncourt ça se construit également.

D'ici quelques mois, les contournements de Delémont et Porrentruy seront ouverts au trafic. Côté sud, le tracé Choindez - Moutier Nord devrait être mis en service dans le courant de 2007. Côté nord, la plate-forme douanière de Boncourt ouvrira également en 2007, les travaux viennent de débuter. Le t...

Voilà, finalement le canton de Neuchâtel est relié au réseau autoroutier suisse. J'ai pu tester la nouvelle portion d'autoroute ce week end. La transition depuis Areuse sur le viaduc de Chanélaz se fait presque sans le remarquer. La pente est assez douce, comparé au viaduc de Valangin par exemple. e...

Das, was ich durch Politik sagen wollte, ist es, dass, wenn man sich gründlich verpflichten musste, sie gezogen haben. Oft aus Gründen mehr persönliche Interessen als von allgemeinem Interesse. Aber mit dem Fonds müsste das Netz in den verbesserten Zeiten und den gesättigten Abschnitten beendet werd...

Es ist eine sehr gute Sache. Mit diese Fond ist endlich möglich zu Autobahnsnetze fertigen. Das Geld war immer da aber ist nicht immer auf sein geplannt Benutzung investiert :( In generell, dieses wird auf die Agglomeration Verkehr (Öv und Privat), Bahn und Strasse benutzen. Für die Bahn ist schön e...

"Da frage ich mich auch warum dass nicht ein solcher Tunnel gebaut wurde wäre sicher am sinnvolsten und brächte eine schnelle Anbindung vom Juro ins Mittelland. Und wäre vor allem auch günstiger gewesen als all die Tunnels von Biel nach Moutier. " Es war in dem Projekte aber Kanton Solothu...

Für die Tunnel auf Bure, es war möglich zu ein anderes Weg nützen. Aber, ist die Armee dass nicht auf Militärplatz ein Autobahn nicht wollen. Ein luxus Tunnel ist die geplante Tunnel auf Serrières in Kanton Neuenburg. 160 Millionen für 800m und ist möglich zu AntiLärm Mauer machen oder andere nicht ...

Am Markus Für die Kosten, Die A16 ist nicht die teuersten. Ein Teil für die Preise ist hoch weil 6 Tunnels auf mehr 3km Lange sind. Für Infos, alle dieses 6 Tunnels sind 2x1 Pistes. Ein 2. Röhre ist nur vieleicht am Ende die Baustelle wenn das Trafic wichtiger ist. Dieses ist möglich dass den Achse ...

Nein Markus, es ist nicht korrekt. Jetzt das A16 ist nicht fertig aber den Prinzipiel Rolle ist ein Transit Autobahn (E27) in den Axe Genova - Brest (Grand St-Bernard, Fribourg, Bern, Biel, Moutier, Delémont, Porrentruy, Delle, Belfort A36.). Und ist wichtig für dem Wirtschaft auf Kantonen Jura, Ber...

Ich hoffe nicht Upsilon. Aber es ist schön das Problem. Das A4 hat 100 Millionen erhalten und die A16 hat 200 Millionen verloren mit die Finanzierungsprogram auf Uvek in 2002 (Danke Moritz !!!!!) Am erste, muss es die A9, A16 und A5 fertig werden und später dieses Project. Weil Zürich schön ein Umfa...