Autobahnen.CH

Der Kanton St.Gallen hat sich vor 2 Wochen für die Weiterführung bis zum Beginn der Umfahrung Ebnat-Kappel entschieden. Aus Kostengründen soll hier aber auf einen kreuzungsfreien Anschluss verzichtet werden. Geplant ist ein 2-spuriger Kreisel. Somit wird dieser Tunnelstummel auch nicht mehr benötigt...

poettchen wrote:Ausserdem ist die Schindeleggistrasse Teil der N8 ...LG Peter

Das ist (noch) keine Nationalstrasse.

Gruss
Markus

Es stimmt schon, als Kreuze eignen sie sich schlecht. Aber bei Anschlüssen wären sie denkbar. Oder grosse Verteilerkreisel.

Ja, Kreuze gibt es nicht gerade viele. Aber Kleeblätter bei Anschlüssen? Es gäbe auch Anschlüsse, die man zu Kleeblättern ausbauen könnte, z.B. A1: Wil, Zürich-Affoltern, Aarau Ost; A2: Liestal, Sissach, Bellinzona Sud, Lugano Nord; A6 Thun Nord; A13 St.Margrethen (mit S18 nach AT) Einwände?, Weiter...

Ja schon, sie ist aber nicht beschriftet. Doch was ist denn die parallel verlaufende Hauptstrasse? Interessant wird es erst, wenn die Toggenburgautostrasse weiter ausgebaut wird. Zurzeit ist eine Umfahrung Bütschwil-Dietfurt in Diskussion und jene von Wattwil bis Ebnat-Kappel wird sicher mal kommen....

Wo gibt es in der Schweiz eigentlich vollständige Kleblattkreuze? Mir sind nur 2 bekannt, beide im Kanton St.Gallen: - A3 / A53, Kreuz Reichenburg - A13, Anschluss Buchs (war zumindest ursprünglich eines, seit kurzem aber leider entstellt durch eine Kreuzung in einem Ohr und einem Kreisel auf einer ...

Wir warten doch alle sehnsüchtig auf eine logische Nummerierung der kantonalen Autobahnen und Autostrassen. A5x gibt's nur in Zürich (bzw. A53 als Fortsetzung auch in St.Gallen und Schwyz). Die A50 ist doch nicht wirklich als 7 nummeriert. Der Feldweg daneben ist es aber auch nicht. Wo ist die 7 den...

Ein höherer Preis würde gewiss nicht schaden. Allerdings bin ich gegen eine Bestrafung der Benützer von Autobahnen. Der Einzug des Betrages, der über Vignetten anfällt, wäre über einen Bezinrappen (oder wahrscheinlich weniger als 1 Rappen) effektiver. Vielmehr sollte der Verkehr auf Autobahnen gelen...

Die Nordumfahrung wurde Anfang der 80er eröffnet. Nie hätte man daran gedacht, dass diese den Verkehr einmal nicht mehr schlucken könnte. Rückblickend sicher ein Fehler. In St.Gallen ärgern wir uns über das gleiche. Eine dritte Röhre und ein eine Verbreiterung der Zufahrten ist hier aus Platzgründen...

20km Baustelle bis 2011... Naja, lässt sich leider nicht vermeiden.

Ist mir durchaus bewusst. Daher auch die Idee mit einer Art Börse, ohne deren sicher komplexe Handhabe und Umsetzung jetzt hier tiefer diskutieren zu wollen. Aber: Wenn die Lebensqualität leidet, muss man handeln - und wenn es am Ende einen Wegzug aus der Region bedeutet. Viele Jobs lassen sich dank...

Fred wrote:... wer möchte schon auf sein eigenes Haus mit allen Vorzügen verzichten? Und auch gibt es viele, die...

Es gibt aber auch noch die anderen...

Unter Bahnlinien liegen in der Regel auch keine Leitungen. Das macht Baustellen einfacher. Eine nicht funktionierende Bahnlinie hat grössere Auswirkungen als eine reduzierte Strasse. Mit dem Auto kommt man wenigstens irgendwann zum Ziel, mit der Bahn gar nicht, daher wird bei der SBB anders gearbeit...

Ich kann daraus keinen Arbeitsweg lesen, sollte dieser aber von Winterthur bis Zürich Süd gehen, würde ich den sicher nicht mit dem Auto fahren. Ich würde sicher an einen Umzug denken. Ich denke, die Politik sollte parallel zur Optimierung der Verkehrsströme auch Anreize schaffen, Pendlerwege zu ver...

Idyllisches Video, wenig Verkehr, Vögel pfeifen, alles grün, sauber und ohne Graffiti. Mir fallen die vielen Rotlichter auf. Ich kann mir nicht vorstellen, dass dies ein Kapazitätsausbau ist. Eigentlich müsste die Strasse kreuzungsfrei, bis zur Hardbrücke führen, 80 km/h. Die Hardbrücke mit der West...