Autobahnen.CH

Ich würde es begrüssen, wenn die bedeutenden Viadukte beschriftet wäre, wie dies bei den Tunnels üblich ist. Im Ausland ist dies auch die Praxis.

Gruss
Markus

Jetzt ist sie drin. Bin etwas empfindlich wegen der vielen Spams, die ich täglich erhalte.

Interessant. Die Linien treffen erst in Reggio wieder zusammen. D.h. die haben da aber ein ganzes Stück Bahnlinie abschreiben müssen.
Ich verstehe das nicht...

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Markus

Habe mich auch etwas schlau gemacht. Irritierend ist, dass es bei Lagonegro nirgends eine andere Bahnlinie gab, als die Druchgangslinie. Doch eine Hauptlinie mit Zahnstange? Auf einer meiner älteren Karten (1981) ist die Linie der A3 entlang fetter als jene der Küste entlang. Siehe http://www.selica...

Das kann aber nicht die Hauptlinie gewesen sein. Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Züge von Napoli nach Reggio mit Zahnradantrieb ausgestatte gewesen sein mussten. Zudem wurde diese Hauptlinie erst 1987 stillgelegt - muss also bis dahin funktioniert haben. Inzwischen fahren die Züge der Küste ...

Scheisse. Die hat's bös erwischt. Eine interessante Brückenkonstruktion. Sieht aus, dass das der echte grund ist, warum die Bahnlinie, die früher mal die wichtigste Nord-Süd-Verbindung war, aufgegeben wurde.

Die Tunnels nach der Grenze sind wirklich eine schlechte Visitenkarte. So reinregnen tut's, daher hat es teilweise Blechdecken drin. Für mich geht aber mit dem Neubau der A3 zwischen Sicingnano und Atena L. auch etwas südliche Autobahnromantik verloren. Ich finde die A3 landschaftlich sehr schön zu ...

Tröstlich für die A3: Der parallel geführten Eisenbahnlinie geht es noch schlechter: http://www.lestradeferrate.it/viaggio2f11.htm Man muss übrigens nicht italienisch können. Es genügt, wenn man sich die Bilder hinter den Links ansieht. Diese Linie wurde in den 80ern "zwecks Sanierung" sti...

Soweit war ich auch schon.

Danke, habe mich schon lange gefragt, wo denn diese Ruine steht. Meine A3-Abenteuer enden jeweils in Atena L. Gibt es eigentlich irgendwo Pläne im Netz über den Beubau der A3 zwischen Atena L. und Sicignano? Ich habe mal auf der Website eines Ingenieurbüros Detailpläne eines Tunnels und einer Brücke...

Ich wäre auch an Bildern interessiert.

Fotos vor allem süditalienischer Autobahnen findest du auf meiner Website: http://www.selica.ch/gallery/autobahnen

Gruss
Markus

Man braucht nur die Karte anzusehen, um festzustellen, dass dies ein Murks ist. Der Bereich der A51 müsste sicher ausgebaut werden. Anyway. Ich glaube nicht an eine baldige Realisierung. Etwas anderes fällt mir in diesem Artikel einmal mehr auf: Die unlogische Nummerierung, die auch Fehlbennenungen ...

Für mich ist klar: Zürich braucht den Durchgangsbahnhof und als Ostschweizer ist für mich auch klar, das Winti-Zürich schneller gehen muss (schlimm genug, dass die S10 (?) über Stettbach und Stadelhofen schneller ist als der IC über der Flughafen). Bedenkldich finde ich, dass Zürich-Bern zwar mehr k...

>Ein Teil für die Preise ist hoch weil 6 Tunnels auf mehr 3km Lange sind. Dann muss es halt mit weniger Tunnels gehen. Ich sehe zum Beispiel keinen Sinn im Bure-Tunnel. Für die paar Panzer (ob die Armee noch nötig ist, ist ein anderes Thema) könnte man auch 4 Überführungen bauen, wie bei der Strasse...