Auf der Page von http://www.a2-4.ch findet man viele planungen zum Lärmschutz zwischen Emmen süd und Luzern.
Unter anderem diese Bilder.
http://www.a2-4.ch/index/bilder.htm
Nach meiner sicht hat hier nichts begonnen alles noch beim alten.
in der Gemeinde Emmen hat man hier das ganze eingemauert so das man wirklich nichts mehr hört, erstaunlich.
Unter dieser Page http://www.a2-3.ch/ sieht man noch viele vergleiche wie es früher und noch jetzt momentan ist.
A2: Baustelle Emmen Nord - Luzern / Lärmschutzmassnahmen
hallo,
soso, da sieht man also schon, wo als nächstes gebaut werden soll.
Da zwischen Emmen Nord, also genauer Verzweigung Rotsee bis Luzern wir noch nichts gebaut.
Die bilder auf der angegeben Website sind Montagen die dem vergleich dienen, ich denke das sieht man, vor allem da bei dem Tunnel.
Auf der Baustelle zwischen Rothenturm und Verzweigung Rotsee gehts ja immer voran, auch wenn man wegen der neuen Lärmschutzmauer in der Mitte nicht mehr sehen kann was auf der anderen seite gerade gewerkelt wird.
gruss René
soso, da sieht man also schon, wo als nächstes gebaut werden soll.
Da zwischen Emmen Nord, also genauer Verzweigung Rotsee bis Luzern wir noch nichts gebaut.
Die bilder auf der angegeben Website sind Montagen die dem vergleich dienen, ich denke das sieht man, vor allem da bei dem Tunnel.
Auf der Baustelle zwischen Rothenturm und Verzweigung Rotsee gehts ja immer voran, auch wenn man wegen der neuen Lärmschutzmauer in der Mitte nicht mehr sehen kann was auf der anderen seite gerade gewerkelt wird.
gruss René
Ich glaube Rothenburg ist gemeint wäre doch etwas lange da vom Sattel herDj-Micky wrote:soviel ich weiss ist Rothenthurm auf dem Sattelpass zwischen Seewen und Biberbrugg und Rotsee bei Luzern ??
Lange Baustelle irgendwie.
edit: oder ist rothenburg gemeint?
Intressant ist dort auch dass die Anschlüsse verlegt werden. Muss mal bei Gelegenheit auch da ein paar Aufnahmen machen.
:D:D:D:D:DWozu wurde eigentlich dieser aufwändige Anschluss vor dem Reussporttunnel gebaut? Nur für den Unterhalt ist er doch etwas überdimensioniert. Städtebaulich und verkehrstechnisch geschickt ist er nicht platziert. War er einmal in Betrieb?
Last edited by Markus on Sat Sep 09, 2006 1:50 pm, edited 1 time in total.
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Rising Sun
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So viel ich weiss, ist dies ein Autobahnanschluss, der zwar gebaut, aber aufgrund von grossem Widerstand der Bevölkerung wegen viel Verkehr durch die Quartiere gar nie in Betrieb genommen wurde.
Auf der Seite des geplanten Bypass Luzern sieht man, dass dieser Anschluss nach der Eröffnung des neuen Tunnels dereinst geöffnet wird. Bis dann vergehen aber noch 15 Jahre mindestens.
Im Aargau gibt es auch einen solchen Werksanschluss von Zürich her kurz vor dem Bözbergtunnel. Es ist ein Halbanschluss (ab A3 von Zürich her, auf A3 in Richtung Zürich) an die Aaretalstrasse zwischen Brugg und Aarau. Dieser Anschluss wird nie aufgehen, da ursprünglich ein Ausbau der Aaretalstrasse mit mehreren Ortsumfahrungen geplant war. Im neuen Richtplan ist dieses Gebiet nicht mehr als Entwicklungsgebiet vorgesehen, deshalb wurde dieser Ausbau und die Öffnung des Halbanschluss gestrichen.
RMN Edit:
Ich habe zur A3 Bötzbergautobahn ein neues Topic eröffnet dort gibt es auch ein Bild zu sehen des Anschlusses.
viewtopic.php?t=181
Auf der Seite des geplanten Bypass Luzern sieht man, dass dieser Anschluss nach der Eröffnung des neuen Tunnels dereinst geöffnet wird. Bis dann vergehen aber noch 15 Jahre mindestens.
Im Aargau gibt es auch einen solchen Werksanschluss von Zürich her kurz vor dem Bözbergtunnel. Es ist ein Halbanschluss (ab A3 von Zürich her, auf A3 in Richtung Zürich) an die Aaretalstrasse zwischen Brugg und Aarau. Dieser Anschluss wird nie aufgehen, da ursprünglich ein Ausbau der Aaretalstrasse mit mehreren Ortsumfahrungen geplant war. Im neuen Richtplan ist dieses Gebiet nicht mehr als Entwicklungsgebiet vorgesehen, deshalb wurde dieser Ausbau und die Öffnung des Halbanschluss gestrichen.
RMN Edit:
Ich habe zur A3 Bötzbergautobahn ein neues Topic eröffnet dort gibt es auch ein Bild zu sehen des Anschlusses.
viewtopic.php?t=181
A2 Luzern-Reussport Anschluss
Es kann davon ausgegangen werden, dass der Bypass Luzern nicht kommt. Er ist unverhältnismässig teuer und stellt auch die enormen Ausgaben für den Neubau Kriens-Hergiswil in Frage. Ich sehen kaum, dass hierfür so bald Bundesgelder gesprochen werden.
Ich habe mal ein altes Luftbild gesehen, darauf hatte es auf den Reussport-Rampen Markierung, allerdings nur bis auf die halbe Höhe. Auf der Fläche über dem Tunnelportal war nichts.
Es ist durchaus nachvollziehbar, dass es für diesen Anschluss Widerstand gegeben hat, wenn man genau betrachtet, dass dort keine Hauptstrasse, nicht mal eine etwas breitere Strasse hinführt.
Doch warum bricht man den nicht einfach ab? So könnte man die sicherlich bald einmal anstehenden Betonsanierungen sparen.
RMN Edit:
Bitte Bypass Luzern hier weiterdiskutieren. (Habe die Texte kopiert)
viewtopic.php?t=81
Ich habe mal ein altes Luftbild gesehen, darauf hatte es auf den Reussport-Rampen Markierung, allerdings nur bis auf die halbe Höhe. Auf der Fläche über dem Tunnelportal war nichts.
Es ist durchaus nachvollziehbar, dass es für diesen Anschluss Widerstand gegeben hat, wenn man genau betrachtet, dass dort keine Hauptstrasse, nicht mal eine etwas breitere Strasse hinführt.
Doch warum bricht man den nicht einfach ab? So könnte man die sicherlich bald einmal anstehenden Betonsanierungen sparen.
RMN Edit:
Bitte Bypass Luzern hier weiterdiskutieren. (Habe die Texte kopiert)
viewtopic.php?t=81
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Marcel Monterie
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- Joined: Tue May 17, 2005 10:09 pm
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In Goyellow schon:RMN wrote:Im aktuellen Twix Route (Add On Telefonverzeichnis der Schweiz) sieht man den Anschluss gut. Leider ist Luzern im Google Earth nicht hochauflösend drin
http://www.goyellow.de/map.html?lat=47. ... &mt=1&z=18
Local.ch hat bessere Luftbilder: http://www.local.ch/. Leider kommt keine an den Bedienungskomfort von Google heran.